Первыми иностранными инвесторами в экономику Крыма опосля присоединения его к Рф будут фирмы из КНР. Как стало понятно «Ъ», к строительству машинного коридора в Крым через Керченский пролив ценою $1,2-3 миллиардов имеют все шансы существовать привлечены китайские строительная госкомпания а также частный вкладывательный фонд, а часть проекта станет проинвестирована в юанях. Сообразно воззренью источников «Ъ», это для начала общественно-политический шаг, кой показывает улучшение отношений Москвы с Пекином на фоне санкций Запада, а Китай может заполучить доступ а также к иным большим проектам в регионе. Однако, сообразно воззренью экспертов, опосля прихода китайских компаний русским игрокам станет трудно взять роль в инфраструктурных проектах в Крыму.
Минтранс приготовляется закончить с китайскими компаниями меморандум о строительстве машинного коридора через Керченский пролив, кой соединит Краснодарский край а также Крым, поведали «Ъ» источники, друзья с подготовкой акта. Техно модель проекта еще никак не утверждена — такое может существовать автомобильно-железнодорожный мост либо мост а также повозочный туннель. Сообразно словам собеседников «Ъ», меморандум быть может подписан во время визита Владимира Путина в Китай во 2-ой половине мая. Предполагается, что роль в финансировании проекта воспримет частный China International Fund Ltd (CIF), а строительством займется муниципальная China Railway Construction Corporation (CRCC).
В Минтрансе отказались от комментариев. Однако источники «Ъ», недалёкие к Минтрансу а также «Автодору» (разрабатывает ТЭО проекта), подтвердили информацию «Ъ». «Конечная конфигурация проекта еще прорабатывается, только полностью действительно, что к исполнению значимой части работ позволительно привлечь китайскую строительную компанию, у которой имеется эксперимент реализации больших инфраструктурных проектов», помимо этого, имеется «вероятность финансирования части строительства в юанях», выделил один из собеседников «Ъ».