Архитекторская фирма Heller Manus Architects из Сан-Франциско, штат Калифорния, не так давно выиграла конкурс на наилучший проект сообразно строительству новоиспеченого Интернационального круизного терминала на полуострове Сян Юнь, расположенном на Бохайском море.
Конкурс был выигран южноамериканскими конструкторами в сотрудничестве с компанией AECOM, мировым поставщиком проф технических а также управленческих сервисных услуг. Будучи построенным в заливе Таншань, Китай, терминал станет работать связывающим звеном для основной туристической интересные места Бохайского моря, расположенной в 149 км от Пекина а также знаменитой как острова Таншань Бэй. Круизный терминал еще обещает начинать местной достопримечательностью, имея вероятность взять по 150 судов.
Проект, расцениваемый в 40,46 млн. баксов USA, был изобретен в согласовании с одной из главных концепций древнекитайской философии Инь-Ян. Всеохватность такового проекта, непременно, оказала воздействие на строительный дизайн терминала, с очень вероятным включением экологически чистых а также устойчивых элементов в конструкцию. Это дозволит объекту вписаться в вселенские стандарты сообразно устойчивому развитию строительства а также архитектуры. Судя сообразно представленному генеральному плану, дизайн терминала предугадывает творенье природно-рекреационного сада а также компанию крыши с разными зеленоватыми насаждениями, которые будут всасывать дождевую воду а также этим помогать природный локальный климат внутренних помещений терминала. Помимо этого, зеленоватая крыша быть может применена в качестве зон отдыха, с подведением к ней остекленных лифтов, расположенных на наружной стороне строения.
Из остальных «зеленых» технологий, которые будут реализованы в проекте, позволительно подметить систему сбора а также сохранения воды а также светодиодное объяснение только строения. В целях хранения подходящего локального климата снутри помещений, южная сторона строения защищена особой системой остекления, а причал терминала нацелен на восток. Зал ожидания для пассажиров а также ждущих размещен в северной стороне строения. Прагматичный а также эластичный подъезд к разработке «пальцевой» конфигурации пирса дозволяет за всего один раз трахать 2 судна местных рядов а также одно судно интернациональных рядов.